力士樂軸向活塞式變量泵A4VSO71DR/10R-PPB13N00裝置必須充滿液壓油，并在調試和操作過程中進行排氣。在調試和運行過程中，必須注入液壓油并排空空氣。這一點必須 在較長的靜止狀態下也要注意，因為軸向活塞單元可能會通過液壓管路排空。因為軸向活塞單元可能通過液壓管路排空。特別是在安裝位置 "驅動軸向上"。填充和放氣必須進行，因為 例如，存在著干運行的危險。殼體區域的滲漏必須通過最高的排泄口(Detail port)被引向油箱。通過最高的排水口（T，K1，K2，R（T））。對于組合泵，必須在每臺泵上排掉泄漏的液體。對于組合泵，必須在每臺泵上排出泄漏。如果幾臺泵共用一個排水管，請確保 如果幾臺泵共用一條排水管，請確保每臺泵的殼體壓力不被超過。共用的 共用排水管的尺寸必須確保在任何工作條件下，特別是冷啟動時，不連接設備的最大允許殼體壓力。在任何操作條件下，特別是在冷啟動時，都不能連接設備的最大允許殼體壓力。如果不能做到這一點 如果不可能，必要時可鋪設單獨的排水管。為了達到良好的噪音值，所有的連接管線都使用彈性元件進行解耦。彈性元件將所有的連接管線去耦，并避免在水庫上方安裝。安裝。在所有的操作條件下，吸油管和排油管 必須在液面以下流入油箱。允許的吸油高度hS是由總的壓力損失決定的。壓力損失。然而，它不能高于 

hS max = 800 mm。端口S的最小吸氣壓力也不得低于0.8巴（無補給泵）或0.7巴（有補給泵）的絕對值。在運行期間和冷啟動期間，S口的吸氣壓力也不得低于0.8巴（無補給泵）或0.7巴（有補給泵）。在運行期間和冷啟動期間，S口的吸氣壓力也不能低于0.8巴（無補給泵）或0.7巴（有補給泵）。在設計儲油罐時，要確保吸油管和殼體之間有足夠的距離 吸氣管和殼體排水管之間有足夠的距離。這可以 這樣可以防止被加熱的、可能產生泡沫的回流被直接吸入吸氣管。被直接拉回吸氣管。

A4VSO, A4VSLO變量泵是為使用HLP礦物油而設計的，符合DIN 51524標準。

應用說明和對液壓油的要求 

液壓油的應用說明和要求應從以下數據表中獲取 在項目規劃開始前，應參考以下數據表。

? 90220：基于礦物油和相關碳氫化合物的液壓油 

? 90221: 環境可接受的液壓油

? 90222: 耐火、無水液壓油 (HFDR/HFDU)

? 90235 評估用于力士樂的液壓油 液壓元件（泵和發動機）中使用的液壓油的評估

? 90245 博世力士樂液壓元件(泵和發動機)的液壓油等級表

? 90223: 耐火、含水液壓油 

(HFAx, HFB, HCF)

液壓油的選擇

博世力士樂使用液壓油評價表對液壓油進行評價。根據數據表90235對液壓油進行評估。液壓油的額定值為正值，可以在以下數據表中找到 可以在以下數據表中找到。

? 90245: 博世力士樂用于力士樂的液壓油等級列表 液壓元件(泵和馬達)液壓油的選擇應使其在工作溫度范圍內的工作粘度達到 液壓油的選擇應使其在工作溫度范圍內的工作粘度在 最佳范圍（νopt見選擇圖）。

其他數據：

工作口的壓力B 定義

公稱壓力 pnom 350 bar 公稱壓力與最大設計壓力相對應。

最大壓力 pmax 400 bar 最大壓力相當于單個工作周期內的最大工作壓力。

在單次運行期間。單個工作周期之和 

的總和不得超過總工作周期（最大周期數：約100萬）。

循環次數：約100萬次）。

單個運行周期 1 s

總運行時間 300 h

最小壓力pB abs

(高壓側)

15 bar1) 高壓側（B）的壓力，這是為了防止軸向活塞單元損壞而要求的。

為了防止對軸向活塞單元的損壞，高壓側（B）的壓力是必須的。最小壓力取決于旋轉速度和旋轉角度。

壓力變化率 RA最大16000bar/s 在整個壓力變化過程中，允許的最大壓力升高和降低速度。

在整個壓力范圍內的壓力變化過程中，允許的最大壓力升高和降低速度。

吸氣口S（入口）的壓力

無補油泵的型號 吸油口S（進口）的最小壓力，這是防止軸向活塞單元損壞所要求的。所需的壓力 

取決于軸向活塞單元的轉速和排量。

見第9頁的 "最大允許速度 "圖）。

壓力 pS min ≥ 0.8 bar 絕對值

最大壓力 pS max ≤ 30 bar

端口T、K1、K2、R(L)的殼體壓力 

最大靜壓 pL max 4 bar 最高比端口S的入口壓力高1.2 bar，但不高于pL max 

但不高于pL max。

需要有一條通往水庫的排水管。

壓力峰值 pL峰值6巴 t < 0.1s